واردات خودرو صفر و کارکرده ( گزارش لحظه ای + قوانین و شرایط )

1 شهریور
پورشه های لوکس وارداتی بندر نوشهر طی دو ماه آینده عرضه می شوند.
رئیس سازمان فروش و جمع‌آوری اموال تملیکی از عرضه خودروهای پورشه بندر نوشهر که حدود ۱۰ سال در توقیف بوده‌اند، طی ۲ ماه آینده خبر داد.عبدالمجید اجتهادی گفت: خودروهای پورشه‌ای که چند سالیست در گمرک مانده، با توجه به ظرفیت قانونی
بودجه سال 1402 به زودی با پلاک‌گذاری ملی عرضه و به مزایده گذاشته خواهند شد.
وی با بیان این که این خودروها نه قاچاق هستند نه متروکه افزود: این خودروها تاکنون با دستور قضایی به دلایل مشکلات مالیاتی، حجم بیش از 2500 سی‌سی و عدم ثبت سفارش توقیف شده بودند که در گذشته، ظرفیتی در قانون برای تعیین تکلیف آنها
وجود نداشت، اما این ظرفیت قانونی ایجاد شده و طی 2 ماه آینده به مزایده گذاشته خواهند شد.
31 مرداد
ثبت سفارش خودروهای برقی آغاز شد.
معاون حمل‌ونقل وزارت صمت از شروع ثبت‌سفارش برقی‌ها خبر داد.
دغدغه مصرف سوخت بالای خودروهای داخلی و همچنین آلودگی روزافزون کلان‌شهرها، تولید و واردات وخودروهای برقی را به ضرورتی اجتناب‌ناپذیر تبدیل کرده است. اما این امر آیا با منابع محدود و مشکلات ارزی که در حال حاضر واردات خودروهای صفر و کارکرده با آن درگیرند، امکان پذیر است؟!
منطقی در گفت‌وگویی در پاسخ به پرسشی مبنی بر توقف ثبت سفارش گفته است: جهت اطلاع، ثبت سفارش خودروهای برقی هم آغاز شده است؛ ضمن اینکه واردات خودرو نو و کارکرده در یک مسیر قرار دارد.
1000 دستگاه خودروی وارداتی آماده تحویل به مشتریان هستند.
قهرمانی، رئیس کل دادگستری هرمزگان از رفع کامل موانع ترخیص ۱۰۰۰ خودروی خارجی از بنادر و گمرکات هرمزگان با پیگیری و اقدام دستگاه قضایی خبر داد.
با شروع واردات خودرو، قیمت خودروهای مونتاژی کاهش یافت.
30 مرداد
تسهیل واردات 2000 اتوبوس برای اربعین!
سازمان توسعه تجارت با ارسال نامه ای به گمرک کشور شرایط زیست محیطی برای واردات 2000 خودرو کارکرده برای ارائه خدمات به مسافرین اربعین حسینی را اعلام کرد.در این نامه اشاره شده است که نیازی به تایید شرایط محیط زیستی و فنی فوق الذکر در
فرایند ثبت سفارش نبوده و مجوز سازمان مذکور باید در زمان ترخیص اتوبوس های فوق الذکر اخذ گردد.
مفاد آیین نامه واردات خودروهای کارکرده:
واردات انواع خودروهای سواری ،اتوبوس مینی بوس کشنده و موتورسیکلت کمتر از پنج سال
تعیین سقف تعدادی و ارزشی خودروهای کارکرده وارداتی توسط وزارت صمت وزارت اقتصاد بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه
تامین ارز مورد نیاز از طریق ارز حاصل از صادرات خود و دیگران جذب ر سرمایه گذاری ارز منشأ خارجی و باقی راههای مورد تایید بانک مرکزی
ضوابط فنی کار کردهها شامل تاییدیه ،چین استاندارد کشورهای حوزه خلیج فارس ای مارک ،اروپا استاندارد یورو ۵ و یورو ۶
اجازه واردات به شرکتهای دارای تاییدیه خدمات پس از فروش با کسب ضمانت
اجازه واردات یک دستگاه خودروی کار کرده به هر کد ملی بدون نیاز به ثبت سفارش
اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای هر خودروی کار کرده وارداتی
آیین نامه واردات خودرو دست دوم به طور غیر رسمی رونمایی شد. ( با ارزهای خانگی خودرو وارد کنیم ! )
یک نماینده مجلس به‌طور غیررسمی از آیین نامه واردات خودروهای دست دوم رونمایی کرد. آیین‌نامه ورود کارکرده‌ها 22 مرداد از سوی وزارت صمت به هیات دولت ارسال شد.طبق این آیین‌نامه، واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی مجاز اعلام شده است.
آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده که مشتمل بر هشت ماده است در وزارت صمت مصوب و اکنون در انتظار بررسی هیات وزیران است. جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس که به نمایندگی از خانه ملت در جلسات وزارت صمت برای بررسی این آیین‌نامه
حضور داشته، در فضای مجازی به تشریح هفت بند از هشت بند آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده پرداخت و نکته قابل‌توجه این است که در این مصوبه وزارت صمت نسبت به آیین‌نامه واردات خودروهای نو، شرایط سهل و آسان‌تری برای واردات کارکرد‌ه‌ها
در نظر گرفته شده است. موضوع دیگر اینکه در آیین‌نامه پیشنهادی وزارت صمت، هیچ سقف ارزی در نظر گرفته نشده و محدودیت‌هایی برای حجم موتور خودروهای دست‌دوم وارداتی و تعداد این خودروها قرار داده نشده است. همچنین استانداردهایی که
برای واردات این دست از خودروها در نظر گرفته شده بسیار آسان‌تر از آیین‌نامه واردات خودروهای نو است. از آنجا که قیمت خودروهای کارکرده کمتر از خودروهای نو است، به نظر می‌رسد سیاستگذار تصمیم گرفته فعلا محدودیت ارزی اعمال نکند.درواقع اگر
آیین‌نامه پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت مورد پذیرش قرار بگیرد، واردکنندگان خودروهای مستعمل برای تامین ارز خود منابع بیشتری نسبت به واردات خودروهای نو خواهند داشت. شاهد این موضوع پذیرش ارز خانگی در این آیین‌نامه است. پیش از
این بارها مسوولان مختلف در مورد استفاده از ارزهایی که در اختیار مردم است، برای واردات خودرو سخن به میان آورده بودند؛ اما بیش از همه این نمایندگان مجلس بودند که روی استفاده از این ارزها تاکید داشتند. پیش از این لطف‌الله سیاهکلی، عضو
کمیسیون صنایع و معادن، گفته بود: «قرار نیست این خودروها از محل ارز دولتی وارد شوند بلکه مردم می‌توانند با ارزهایی که در خانه‌های خود دارند و تا ۶۰میلیارد دلار تخمین زده می‌شود، اقدام به واردات کنند.»حالا در آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده به
نظر می‌رسد این موضوع مورد پذیرش قرار گرفته است. در‌واقع هر شخصی با ارز خود می‌تواند یک دستگاه خودرو وارد کند و همچنین به گفته رشیدی کوچی حتی شرکت‌های واردکننده می‌توانند از محل این ارزها برای واردات کلان استفاده کنند.

واردات خودروهای صفر بهتر است یا دست دوم؟ کدام به پایین آمدن قیمت خودرو در بازار کمک می کند؟
هرچند حرف و سخن در مورد سخت گیری های سازمان استاندارد و محیط زیست برای واردات خودرو به میان آمده است. اما بالاخره مشخص شد که برای واردات خودرو، چه صفر و چه کارکرده، مسئله اصلی تامین ارز است. مشخص نبودن شیوه تامین ارز برای
واردات خودرو موجب به تاخیر افتادن این مهم در کشور شده و البته سنگ اندازی های تولید کننده های داخلی هم بی اثر نبوده است. این نکته حائز اهمیت است که بی تردید واردات خودرو صفر و کارکرده به میزان کافی، هر دو لازم و ملزوم همدیگر برای کنترل قیمت ها دربازار هستند و این مقایسه مع الفارق که کدام واردات بهتر است نتیجه ای نخواهد داشت.
29 مرداد 1000 دستگاه هیوندای النترا از گمرک ترخیص شدند.
به گزارش بازارخودرو، ۱۰۰۰ دستگاه خودرو هیوندا النترا، امروز ترخیص خواهد شد. رئیس سازمان ملی استاندارد با اشاره به رفع موانع ترخیص خودرو‌های موجود در گمرک شهید باهنر بندرعباس، گفت: ۱۰۰۰ دستگاه خودروی هیوندای النترا امروز ترخیص
می‌شوند.مهدی اسلام پناه معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان ملی استاندارد در حاشیه بازدید از بندر شهید باهنر بندرعباس در جمع خبرنگاران اظهار داشت: یک هزار دستگاه خودروی النترا، امروز ترخیص خواهد شد و به نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور کمک خواهد کرد.
28 مرداد
20 هزار خودروی وارداتی در گمرک وجود دارند که باید شماره گذاری شوند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: دولت مانند مجلس برای واردات خودرو مصمم است و کیفیت، قیمت و واردات خودرو سه محور کلیدی است که از سوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با جدیت دنبال می‌شود و همچنین
برای واردات خودروهای کارکرده نیز مصوب شد تا خودروهایی که بین یک تا پنج سال عمر دارند، وارد کشور شوند.
روح الله عباسپور در ادامه اظهار کرد: دولت نیز آئین نامه واردات خودرو را تهیه کرد و بر اساس گزارش مسئولان وزارت صمت، اکنون بالغ بر ۲۰ هزار خودروی وارداتی در گمرک کشور وجود دارد که باید شماره گذاری شوند.
واردات خودروی وانت چینی BAW T6 به کشور تایید شد.
وانت T6 نیز یکی از محصولات شرکت BMW است که در دو نسخه تک و دو کابین در بازار چین عرضه می‌شود. این خودرو قیمتی در حدود 600 هزار و 800 دلار تا 9 هزار و 300 دلار دارد که می توان قیمتی بالای 700 تا 800 میلیون تومان را در بازار ایران تخمین زد.
27 مرداد
خودرو چانگان CS35 پلاس اولین سری خودروهای وارداتی از سایپا است که در دوره جدید واردات خودرو مجوز شماره گذاری را دریافت کرده است و طی روزهای آینده تحویل این خودرو به مشتریان آغاز می شود.
26 مرداد
لیست خودروهای هیوندایی که وارد ایران می شوند منتشر شد
هیوندای النترا – Hyundai Elantra
هیوندای کرتا – Hyundai Creta
هیوندای اکسنت – Hyundai Accent
هیوندای توسان – Hyundai Tucson
هیوندای آی 20 – Hyundai i20
25 مرداد
روند شماره گذاری خودروهای وارداتی آغاز شد و از هفته بعد واگذاری ها شروع می شود.خبر کامل را از اینجا بخوانید
25 مرداد
به گزارش بازارخودرو و به نقل از خانه ملت، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، اکبر تالار پشتی از تصویب آئین‌نامه واردات خودروهای کارکرده در وزارت صمت خبر داد و گفت: این آئین‌نامه در وزارت صمت به تصویب رسیده و برای بررسی و تصویب به هیأت دولت ارسال شده است.
نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: امیدواریم هیأت دولت هرچه سریع‌تر آئین نامه واردات خودرو را تصویب کند. از دولت می‌خواهیم این موضوع را هرچه سریع‌تر در دستور کار قرار دهد زیرا این موضوع مطالبه مردم است. وی همچنین تاکید کرد واردات خودرو می‌تواند به تنظیم و ساماندهی بازار، ارتقای کیفیت تولیدات داخلی و افزایش رقابت‌پذیری کمک کند.
21 مرداد
وزارت صمت با صدور یک دستور ناگهانی، از فرصت دو روزه برای ثبت واردات خودروهای کارکرده توسط شرکت‌ها خبر داد.
مرداد 1402 انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو، بعد از برگزاری جلسه مورخ 21 مردادماه 1402 با مدیران دفتر صنایع خودرو وزارت صمت در خصوص ابلاغ مجوز واردات خودروهای کارکرده به منظور انجام تمهیدات لازم، طی فراخوانی به
شرکت‌های عضو این انجمن، از آنها خواسته است تا در صورتیکه تمایل به واردات خودرو دست دوم را دارند، جزییات دقیق این خودروها را شامل برند، مدل، حجم موتور، تعداد و میزان ارزش آنها را تا روز سه‌شنبه مورخ 24 مردادماه 1402 به انجمن اعلام نمایند.
فراخوان واردات خودروهای کارکرده (PDF)
شرکت‌هایی که نام‌شان در این اطلاعیه آمده، عبارتند از:
شرکت ایساکو
شرکت سایپا یدک
سازمان خدمات پس از فروش گروه بهمن
شرکت ایرتویا
شرکت پرشیا خودرو
شرکت تجارت بین المللی و پشتیبانی کرمان خودرو
شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو
شرکت خدمات فنی رنا
شرکت زامیاد
شرکت گواه
شرکت مایان دیزل
شرکت آتین پارت
شرکت پیلسان
شرکت تیتان دیزل
شرکت خدمات و تجارت بم خودرو
شرکت ستاره نیک آریا یدک (اسنا یدک)
شرکت کوشا خودرو نگین
شرکت ماموت خودرو
شرکت مکث موتور
شرکت ویرا دیزل
10 مرداد
دستور ترخیص 1000 خودروی وارداتی صادر شد
رییس کل دادگستری هرمزگان، برای جلوگیری از معطلی و احتکار، دستور ترخیص 1000 خودروی وارداتی در بنادر استان را داد.
به گزارش بازارخودرو، مجتبی قهرمانی، رییس کل دادگستری هرمزگان روز سه‌شنبه با اشاره به گزارش‌های واصله مبنی بر واردات حدود هزار دستگاه خودروی «هیوندای النترا»، «توسان»، «کریتا»، «اکسنت» و «سان یانگ» به کشور و معطلی چند ماهه آن‌ها در بنادر استان هرمزگان، با صدور دستور ویژه قضایی از مدیران کل استاندارد، بنادر و دریانوردی و گمرکات استان خواست ضمن پیگیری موضوع به سرعت جهت تعیین تکلیف و ترخیص این خودروها اقدام کنند.
وی به دادستان بندرعباس و مدیرکل تعزیرات حکومتی هرمزگان نیز ماموریت داد به منظور جلوگیری از احتکار و سوء استفاده‌های احتمالی با ورود به موضوع تاخیر به وجود آمده در ترخیص خودروهای وارداتی، شرکت‌های واردکننده را مکلف نمایند به نحوی عمل کنند که در حداقل زمان ممکن، فرآیند ترخیص این خودروها انجام شود و همچنین از این دستگاه ها خواست با اتخاذ تمهیدات لازم بر روند ترخیص این خودروها تا زمان تحویل آن‌ها به مشتریان واقعی نظارت کنند.
رییس کل دادگستری هرمزگان با بیان اینکه انبارهای گمرکات نباید به مامنی برای احتکار کالا تبدیل شوند، تاکید کرد: در صورت اثبات هرگونه تخلف و معطلی بدون دلیل با هدف احتکار و افزایش قیمت کالاهای وارداتی یا کسب منافع غیرقانونی، ضمن تشکیل پرونده قضایی و تعزیراتی برای متخلفان با آن‌ها قاطعانه برخورد خواهد شد.
وی ادامه داد: سیاست دستگاه قضایی استان تسهیل تجارت و رفع موانع صادرات و واردات است که با حضور میدانی و نظارت پی درپی قبل از رسوب کالا ها و ایجاد آسیب و با ورود به موقع در کمک به بازرگانان و حمایت از دولت، وظایف غیرمحکمه داری خود را انجام می‌دهیم.
3 مرداد
سد بزرگ سازمان استاندارد در برابر واردات خودرو
تقریباً نزدیک به یک سال از اعلام باز بودن واردات خودرو توسط مجلس و وزارت صنعت می‌گذرد و در این بین از فاطمی‌امین، وزیر وقت صمت گرفته تا نماینده‌هایی که سینه‌چاک برای باز شدن مجدد واردات خودرو در صحن علنی رای مثبت دادند و همگی
سعی در برطرف کردن موانع رنگارنگ برای ورود مجدد خودروهای روز دنیا به بازار کسل‌کننده خودرویی کشور کردند، اما افسوس که هنوز هم حتی یک دستگاه خودروی وارداتی پلاک ملی دریافت نکرده و این خودروهای پرحاشیه در پیچ‌و‌خم مشکلات مختلف و
بروکراسی بی‌پایان گم شده‌اند. حال پس از گذشت این زمان طولانی، فاطمی‌امین سکاندار واردات خودرو استیضاح و برکنار شد و از عمر مجلس یازدم هم کمتر از یکسال باقیمانده و کورسوی امید واردات خودرو کم‌کم رو به خاموشی است.
پس از اعلام عمومی وزارت صمت برای از سرگیری واردات خودرو، شرکت‌های مختلفی برای این امر قدم جلو گذاشتند و بسیاری نیز توانستند مجوزهای لازم و همچنین ثبت سفارش برای واردات خودروهای مختلف با سقف قیمتی و قوانین تعیین شده را انجام
دهند، حتی نمونه‌های مختلفی نیز برای گذراندن تست‌های اولیه به کشور وارد شد اما تابحال هیچ‌کدام نتوانستند خود را به پلاک ملی برسانند و هر کدام در قسمتی از این راه طولانی و بروکراسی ترسناک گیر کرده‌اند. در اصل مشکلات واردات خودرو را
می‌توانیم به دو دسته طبقه‌بندی کنیم. ابتدا بحث ارز اختصاصی برای واردات خودروها است که ابتدا قرار بر ارز نیمایی بود و سپس نظر وزارت تغییر کرد و حال داستان اختصاص ارز حاصل از صادرات مطرح شده است. داستانی که بسیاری از شرکت‌ها را از این
میدان رقابت خارج کرد و موجب انصراف آن‌ها از این ماراتن سنگین شد. البته که نامشخص و مبهم بودن وضعیت فروش خودروها در انتهای مسیر نیز مزید برعلت برای کنار کشیدن بسیاری از قدیمی‌های شرکت‌ها شده است.
اما سد بزرگ‌تر برای باقی بازیگران این زمین، بروکراسی بی‌انتها و عجیب استاندارد است که موجب شده بسیاری از خودروهایی وارد شده جهت تست‌های اولیه در پشت این سد متوقف شوند. مشکلی که بارها از سوی وزارت صمت نیز پیگیری شده اما گویا قرار
نیست این مانع سنگین راهی برای عبور خودروهای وارداتی باز کند. خودروهایی که در بازارهای بزرگ جهانی به راحتی توانسته‌اند استانداردهای مختلف را بگیرند و به رقابت با رقبای گردن‌کلفت خود بپردازند اما به نظر می‌رسد کار برای آن‌ها در بازار بسته
خودرویی کشور که تعداد بسیار محدودتری از خودرو عرضه می‌شود، بسیار دشوارتر است. خودروهایی که اکثر آن‌ها توسط دو خودروساز دولتی کشور تولید می‌شوند و همگی آن‌ها روی پلتفرم‌های بسیار قدیمی پیاده‌سازی می‌شوند، اما محصولات این
سوگولی‌ها برای عبور از استانداردهای چندین‌گانه، شیرین‌تر از وارداتی‌های بروز جهانی هستند. رمان عجیبی که مشخص نیست راه‌حل آن در دستان کدام شخص است تا بالاخره مردم ایران نیز بتوانند پس از سال‌ها رنگ و بوی خودروهایی بروز و جهانی را ببینند.
روشن است که این دو مشکل بزرگ ذکر شده در این مقاله، دو سد عظیم برای واردات خودروهای صفرکیلومتر هستند و یقیناً اگر این دو مشکل به سرعت حل نشوند، می‌توان به وضوح گفت که واردات خودروهای دست دوم نیز در حد یک شعار باقی خواهد
ماند و باید در ادامه و با شکستن اعتماد عمومی به این انبوه خبرهای خوش، منتظر بازگشت وضعیت اسفناک رشد قیمت‌ها در بازار خودرویی کشور باشیم.
2 مرداد
واجدین شرایط واردات خودرو دست دوم به کشور چه کسانی هستند؟
با توجه به تصویب لایحه واردات خودروهای کارکرده توسط نمایندگان مجلس و تایید نهایی آن توسط شورای نگهبان و مجم تشخیص مصلحت نظام، حال سؤالاتی ذهن مردم را درگیر کرده است که واجدین شرایط واردات خودرو دست دوم چه کسانی هستند؟ و آیا افراد عادی نیز می‌توانند خودرو دست دوم به کشور وارد کنند؟
با توجه به این مصوبه اشخاص حقیقی و حقوقی می توانند نسبت به واردات اقدام کنند. در لایحه آمده است [ آیین نامه اجرایی این ماده مشتمل بر مواردی از جمله نحوه تامین ارز مورد نیاز و حمایت از تولید داخل، ضوابط فنی این خودروها و نحوه احراز آنها و
شرایط واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی و تعیین صلاحیت ،آنها به پیشنهاد وزارت ، صنعت، معدن و تجارت با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران تهیه و به تصویب هیئت وزیران میرسد.
علاوه بر این حذف شرط نمایندگی در لایحه دولت برای واردات خودروهای کار کرده و انتقال فناوری به همراه داشتن نمایندگی رسمی برای خودرو کارکرده حذف شده است. و واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال خودروها باید دارای تاییدیه استاندارد و محیط زیست باشند.
1 مرداد
جزئیات لایحه واردات خودروی کارکرده زیر پنج سال ساخت بالاخره به تصویب مجلس رسید.
بر اساس این مصوبه؛ موارد زیر به عنوان مواد (۱۱) تا (۱۳) به قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب سال ۱۴۰۰ و اصلاحات بعدی آن الحاق می‌شوند:
ماده ۱۱- به منظور تنظیم بازار خودرو، واردات خودروهای کارکرده مجاز می‌باشد.
تبصره ۱- برای واردات این خودروها، انتقال فناوری موضوع بند (۲) و نیز بند (۳) ماده (۴) این قانون، لازمالرعایهنمی‌باشد.
تبصره ۲- آئین نامه اجرایی این ماده مشتمل بر مواردی از جمله نحوه تأمین ارز مورد نیاز و حمایت از تولید داخل، ضوابط فنی این خودروها (عمر کمتر از ۵ سال در زمان ورود به گمرک) و نحوه احراز آن‌ها و شرایط واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی به
پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران، ظرف مدت یک ماه پس از لازمالاجراشدن قانون تهیه و به تصویب هیئت وزیران می‌رسد. وزارت صنعت، معدن و تجارت مکلف است گزارش عملکرد این ماده را هر ۶ ماه به کمیسیون صنایع و معاون مجلس شورای اسلامی ارسال نماید.
ماده ۱۲- تبصره (۶) ماده واحده قانون چگونگی محاسبه و وصول حقوق ورودی گمرکی، سود بازرگانی و مالیات انواع خودرو و ماشین آلات راهسازی وارداتی و ساخت داخل و قطعات آنها- مصوب ۱۳۷۱- به شرح زیر اصلاح و تبصره (۸) ماده واحده مذکور حذف می‌شود:
تبصره ۶- ارزش ماشین آلات راهسازی و خودروهایی که ورود آنها به کشور مجاز می‌باشد (اعم از نو، کارکرده)، هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس، ازجمله قیمت شرکت‌های تولید کننده و یا قیمت نمایندگی‌های اصلی در کشورهای ثالث و یا قیمت بازار (در خصوص ماشین آلات و خودروهای کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و با هماهنگی گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد و مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی قرار می‌گیرد.
ماده ۱۳- استفاده از استانداردهای ملی کشور و یا استانداردهای کشور مبدأ تولید کننده برای خودروهای وارداتی موضوع این قانون، با تأیید سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست امکان پذیر است.
شرایط واردات خودروهای کارکرده
با توجه به این مصوبه اشخاص حقیقی و حقوقی می‌توانند نسبت به واردات اقدام کنند. در لایحه آمده است آئین نامه اجرایی این ماده مشتمل بر مواردی از جمله نحوه تأمین ارز مورد نیاز و حمایت از تولید داخل، ضوابط فنی این خودروها و نحوه احراز آنها و
شرایط واردات توسط اشخاص حقیقی و حقوقی و تعیین صلاحیت، آنها به پیشنهاد وزارت، صنعت، معدن و تجارت با همکاری بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران گمرک جمهوری اسلامی ایران، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد ایران تهیه و به تصویب هیئت وزیران می‌رسد.
علاوه بر این حذف شرط نمایندگی در لایحه دولت برای واردات خودروهای کار کرده و انتقال فناوری به همراه داشتن نمایندگی رسمی برای خودرو کارکرده حذف شده است و واردات خودروهای کارکرده با عمر کمتر از پنج سال خودروها باید دارای تاییدیه استاندارد و محیط زیست باشند.
ارزش ماشین آلات راه سازی و خودروهایی که ورود آنها به کشور مجاز می‌باشد (اعم از نو و کارکرده هر سال پس از بررسی مستندات قابل دسترس از جمله قیمت شرکت‌های تولید کننده و یا قیمت نمایندگی‌های اصلی در کشورهای ثالث و یا قیمت بازار در خصوص ماشین آلات و خودروهای (کارکرده) توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک جمهوری اسلامی ایران تعیین خواهد شد و مبنای محاسبه حقوق و عوارض گمرکی قرار می‌گیرد. البته حذف کلی تبصره ۸ قانون خودرو (وصول حقوق گمرکی و سود بازرگانی و مالیات بر اساس ارزش نو سال ساخت) اعمال شده است.
جزئیات تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی حقوق ورودی خودرو سواری در سال ۱۴۰۲ مآخذ حقوق ورودی (حقوق گمرکی و سود بازرگانی) خودرو بستگی به حجم موتور و نوع سوخت و قوای محرکه آن دارد؛ به طور مثال حقوق ورودی خودروهای بنزینی به شرح ذیل است:
بنزینی کمتر از ۱۰۰۰ سی سی ۲۰ درصد
بنزینی ۱۰۰۱ تا ۱۵۰۰ سی‌سی ۷۰ درصد
بنزینی ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی ۹۵ درصد
بنزینی ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی ۱۳۵ درصد
بنزینی ۲۵۰۱ تا ۳۰۰۰ سی سی ۱۶۵ درصد
بنزینی بالاتر از ۳۰۰۰ سی‌سی، ۱۷۵ درصد
هزینه های گمرکی خودروهای کارکرده وارداتی ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده کالاهای وارداتی (از جمع ارزش گمرکی و حقوق ورودی)
یک درصد حقوق ورودی به عنوان عوارض هلال احمر
عوارض پسماند نیم در هزار ارزش گمرکی کالاهای وارداتی
عوارض واردات خودروهای بنزین سوز و هیبریدی به میزان ۱۰ درصد ارزش گمرکی
عوارض ریالی وارداتمینیبوس و اتوبوس و کامیون و تریلر و سواری
عوارض واردات خودروهای سواری به میزان ۵ درصد ارزشفوب
در صورت واردات بدون کارت بازرگانی یا توسط اشخاص حقیقی ۲ درصد مالیات علیالحساب
علاوه بر این هزینه استاندارد معادل ۸ در هزار ارزش cif گواهی اسقاط خودرو جهت پلاک هر خودروی ترخیص شده یا یک و نیم ( ۱.۵) درصد ارزش خودرو (۱۰) درصد از ارزش گمرکی خودرو طبق سند ترخیص جهت شماره گذاری (عوارض راهنمایی و رانندگی) سه درصد ارزش گمرکی در هنگام شماره‌گذاری هزینه نقل و انتقال دارایی عوارض شهرداری به هنگام پلاک بسته به نوع خودرو دارد.
منظور از سواری شامل سواری معمولی، سواری استیشن و سواری کار مطابق ماده ۱ آئین نامه راهنمایی و رانندگی و اصلاحات بعدی آن (ظرفیت با راننده تا ۱۵ نفر) می‌باشد. واردات تمام خودروها در گام اول نیاز به مجوز ثبت سفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، اخذ گواهی از استاندارد و محیط زیست دارد. همچنین باید منشأ ارز واردات خودرو به تأیید بانک مرکزی برسد.